8月10日至11日，国家重点研发计划“满足国Ⅵ标准的柴油车排放控制关键技术及系统集成”项目启动会暨课题实施方案论证会在中国重汽科技大厦（济南）召开。

　　中国科学院生态环境研究中心作为项目承担单位，与中国重汽、清华大学、无锡威孚、军交学院、东风商用车、浙江大学、四川中自、重庆奥福、安徽艾可蓝9家单位组成了联合攻关团队。中国重汽集团总裁助理于天明作为东道主致辞时感谢联合团队在国家“863”计划的长期支持下做出的研究成果，满足了中国重汽国IV、国V重型柴油车排放达标需求，带动了企业的发展，并表示继续积极参与、支持配合本项目研究和成果应用。

　　项目负责人贺泓和其他4位课题负责人现场就“柴油车NOX后处理关键技术”、“柴油车PM后处理关键技术”、“柴油机后处理关键部件评价与产业化技术”、“柴油机排放后处理系统集成及OBD技术研究”、“柴油车整车排放控制集成及应用示范”5个课题进行了实施方案汇报，计划通过三年半的时间，突破满足国VI排放标准的柴油车排放控制关键技术，实现系统集成与规模化应用，为我国柴油车排放标准的升级提供集成及产品的支撑。

　　以清华大学教授、中国工程院院士郝吉明为首的项目咨询专家组听取了实施方案汇报，进行了质询与讨论，并指出，柴油车污染排放控制技术的研发具有时间跨度长、产学研高度融合的特征，项目研究团队要把项目、课题目标进行分类，排出优先顺序；找出项目研发的短板，进行重点攻关；形成研发合力，完成项目研发目标，打好蓝天保卫战。生态中心副主任庄绪亮指出：大气污染控制是生态中心的重要发展方向之一，生态中心作为项目承担单位，会大力配合做好项目管理工作。

　　贺泓，项目组要从技术研发链的角度，提出各关键任务指标的时间节点；各课题要进一步细化研发方案，在规定时间内完成规定动作，以确保项目任务的完成。