3月5日，中国科学院武汉岩土力学研究所科研成果“公路路基服役性能衰变规律及其动力学设计方法”项目通过鉴定。鉴定会由湖北省科技厅组织，鉴定委员会由中国工程院院士郑守仁等7名专家组成。成果由武汉岩土所和中交第二公路勘查设计研究院有限公司共同完成。

　　本项目紧密结合我国目前公路路基工程实际情况，以一般细粒土路基结构为研究对象，模拟路基在服役条件下的真实工作状态，通过对已运营公路进行现场调研、国内外文献资料调研，室内试验和模型试验、现场实体工程试验与观测相结合、理论分析与数值模拟相结合、工程试验与长期监测相结合等技术手段，系统地研究了公路路基服役性能的衰变机理和损伤特性，建立基于路基路面协调设计的路基动力学设计方法和控制标准，取得了丰硕的研究成果。本项研究成果无论在理论上还是应用技术上都有重大创新性，研究成果和新设计方法的应用，对于提高公路路基承载能力和长期性能，避免公路早期病害，节约土地，保护环境，具有重要的工程实用价值；同时，对于完善路基设计理论和方法、促进行业技术进步和学科的发展具有重要理论意义。

　　鉴定委员会听取了项目组工作报告和技术报告，审阅了相关鉴定资料，经质询和讨论，同意该成果通过鉴定。鉴定委员会认为，研究成果解决了复杂气候和荷载条件下公路路基设计和施工中的技术难题，部分成果编入了《公路路基设计规范》和《公路低路堤设计指南》，在依托工程中获得了成功应用，取得了显著的社会经济效益，具有重要的推广价值和广阔的应用前景。