1月19日，“向阳红09”船停靠毛里求斯路易斯港补给，标志着“蛟龙”号载人潜水器试验性应用航次（中国大洋35航次）第二航段科考任务完成。中国科学院沈阳自动化研究所第二航段参航人员崔胜国、杨鸣宇顺利完成了“蛟龙”号相关技术保障工作，并于1月23日乘机返沈。 

　　2014至2015年“蛟龙”号载人潜水器试验性应用航次第二航次是“蛟龙”号首次前往西南印度洋中国多金属硫化物勘探合同区执行科学考察任务，从2014年12月18日“向阳红09”船驶离路易港到2015年1月19日返回路易港，历时33天，成功下潜9次，对“龙旂”、“长白山”等热液区进行了科学考察。 

　　此航段“蛟龙”号在海底热液区作业采集到大量硫化物、岩石和生物等样品，对地形地貌进行了测绘，布放并回收了高温帽、温度计、低温多功能探头等作业工具，取得了大量的热液、烟囱体、硫化物、岩石、生物等样品及视频资料。这些样品对研究作业海区的热液活动分布和特征、热液区的形成与演化、地质特征、成矿机制、生物多样性和微生物的环境适应机制等具有重要意义，并且，极端环境下的深海生物基因资源在工业、医药和环保等领域都有巨大的利用潜力以及极高的科研价值与经济价值。 

　　“蛟龙”号此航段在特定作业区进行重复性作业，并进行了科学仪器的布放与回收，充分发挥了其高精度定点作业的优势，由沈阳自动化所研究的“蛟龙”号控制系统所具备的航行控制及悬停技术属于世界先进水平，正是这些先进的技术手段保证了定点取样和开展原位试验，保障了蛟龙号每一次海底作业的顺利进行。 

　　第二航段已经结束，修整后的海试队伍马上将开展第三航段的科考任务，沈阳自动化所另两位参航人员赵洋、赵兵已于1月22日登船，继续执行第三航段的技术保障任务，现“向阳红09船”已经驶离路易斯港，奔赴第三航段作业海区。