随着城市人口和交通网络的扩大，机动车尾气的环境影响和健康危害日益受到关注。除持续控制机动车源头排放外，研发新型净化技术与装置，主动净化环境空气，减少机动车排放的传播，对于改善城市环境空气质量具有现实意义。中国科学院地球环境研究所空气净化新技术团队与香港理工大学团队，研发了适用于道路公交站等交通枢纽的环境空气主动净化装置。该装置包含气态、颗粒态污染物净化模组（图1），可同步有效净化环境NO2、NO、CO和PM2.5等污染物。该团队在香港一条交通流量较高的街谷安装了7套空气净化装置，并通过空气质量传感器网络持续量化评估其在实际环境中的区域净化效果。连续4个月的监测结果显示：7套空气净化装置对NO2、NO、CO和PM2.5的小时平均去除率分别为14.0%~16.9%、19.2%~44.9%、11.9%~18.7%和3.5%~10.0%；净化器的布局、环境湿度、风向和风速等因素影响其区域净化效果（如图）；环境中NO2、CO和PM2.5浓度越高，净化效果越好，而NO则相反；相对湿度在70%至90%之间时，空气净化装置的区域空气净化能力表现最佳。空气净化装置在香港街谷环境的有效服役周期约为130天，服役期满的核心净化模块可再生利用。这一香港路边环境氮氧化物主动净化项目实现了预期的治理效果，验证了人口密集的城市地区采用路边空气主动净化装置消减空气污染的可行性和有效性。近期，相关研究成果发表在Science of The Total Environment上。研究工作得到香港环境保护署绿色低碳环保基金和环境与保护基金、香港研究资助局主题研究计划的支持。论文链接空气主动净化装置的香港街谷应用