近日，清华大学环境学院贺克斌院士、刘欢副研究员与美国杜克大学朱·辛德尔的国际科研团队发现，东亚海运贸易对近海的国家和地区造成空气污染，并对沿海地区人口健康和全球气候造成显著影响，相关研究成果在线发表于7月18日出版的《自然·气候变化》。

　　相关数据显示全球近40％的海上贸易都会经过东亚地区，中国作为东亚主要国家，沿海地区的空气污染和雾霾天气受到广泛关注。世界十大港口中，我国内地港口占据八席，但由于我国对港口航运燃油标准较低，船舶主要使用重油或劣质柴油，造成我国近海区域的空气污染严重。

　　研究人员利用最新的卫星、基站数据对近1.9万个远洋船舶的航运活动分析发现，2005年至今，东亚地区海上船舶交通量增加了一倍以上，其中船舶排放的氮氧化物和可吸入颗粒物（PM2.5）是陆地机动车排放量的50％。2013年，东亚海上船舶的二氧化碳排放量占全球海运排放量的16％。海运带来的空气污染每年造成该区域大约14500至37500人过早死亡，并且给全球气候系统带来了短期和长期的变化。

　　刘欢介绍，海运造成的空气污染一直被忽视，欧美等国的港口对于进港船舶的燃油标准有严格规定，但我国还未有明确法律法规。她建议，政府部门可以采用优惠政策的方式引导船舶在进港时换油航行。

　　美国特拉华大学詹姆斯·科尔贝特教授在评论文章中指出，该研究方法对近年来全球船舶排放研究具有重要贡献，未来可结合欧洲区域的研究结果评估出全球航运的健康风险。