高铁、飞机等安全性检测如何进行？近日，“高质量发展调研行”采访团走进位于广东东莞的中国散裂中子源，近观“超级显微镜”的多场景应用。

中国散裂中子源（CSNS）是中国首台、世界第四台脉冲型散裂中子源，是国际前沿基础研究和国家发展战略领域多学科交叉研究的大型平台。中国散裂中子源的成功建设，填补了国内脉冲中子源及应用领域的空白。

中国科学院院士、中国散裂中子源项目总指挥陈和生介绍，散裂中子源就像一台“超级显微镜”，在不对物质造成破坏的前提下，看穿材料的微观结构。1998年，德国一列高铁因车轮老化而发生惨痛事故。如果能利用中子提前探知铁轨、涡轮、机翼等零部件则可减少此类事故的发生。散裂中子源可以测量高铁轮子里的残余应力的参数。基于其检测，高铁相关负责人便可得知车轮在跑了多少公里后需要替换，以保证高铁运行的安全。陈和生称，最近中国散裂中子源已开始对中国制造的高铁车轮进行测试。

陈和生表示，散裂中子源项目如期建成并运行，成为了支持粤港澳大湾区综合性国家科学中心的最主要基础设施。