中科院南亚研究中心主任叶海林9月12日接受中新社记者专访时表示，“大”的跨境贸易和“小”的互市贸易并行不悖，西藏在推进口岸建设时对二者不可偏废。

　　作为经济发展的转型突破点，西藏自治区目前正加快建设南亚大通道，区内五个边境口岸是其重要环节。

　　“做‘大’口岸时不可忘了老百姓的‘小’贸易，针头线脑、杯桶米面才真正便利两边民众生活。”叶海林说，中国某些边境省份曾有过教训，为做“大”口岸渐渐放弃边境互市，最后得不偿失。

　　国务院参事、中国人民大学国际关系学院教授时殷弘受访时亦认为，互市和跨境贸易同样重要，互市贸易体量虽小，但对于当地民众、经济而言意义重大。

　　对于后者，他强调，西藏近些年的边贸建设力度强、速度快，但仍有提升空间，如进行跨境经济产业合作区的规划等。

　　受“4.25”尼泊尔地震影响，曾主要承担中尼陆路通商贸易往来的樟木口岸受损严重，灾后重建工作仍在进行中。今年以来，吉隆口岸利用区位优势扩大开放，成为目前中尼陆路通商贸易的重要口岸。

　　叶海林指出，樟木口岸的重建、恢复工作需要对其地质结构进行再一次评估，吉隆口岸就面积而言比樟木更大，再加上位于中印尼三国交界的阿里普兰口岸，西藏拥有充足的口岸建设资源。“我们可做的文章还很多，中尼贸易的商品结构、交易质量、两检便利化还需进一步优化和提升。”

　　他还续指，中尼边境贸易发展到今天，两国在超越地缘政治方面做出了很多努力。对于将来，两国应更有耐心，过急的心态只会适得其反。

　　当日，中国西藏旅游文化国际博览会主旨论坛在拉萨闭幕，专家、学者们在发言中多次提及西藏的口岸建设。他们一致认为，面向南亚的边贸不仅助力西藏自治区经济转型，还能让其与周边一道从环喜马拉雅经济带建设中获益。