中国科学家研发的应用于柴油超深度脱硫的新催化剂及工业化应用成果，5月28日在北京通过中国石油和化学工业联合会组织的成果鉴定，被称为“属于国际领先水平”。

　　中国科学院大连化学物理研究所李灿院士团队与陕西延长石油集团共同开发了这项“层状多金属柴油超深度脱硫催化剂”。他们通过对研发过程的关键技术进行创新，在保持催化剂超高加氢脱硫活性的基础上引入廉价金属。

　　李灿院士介绍，新方法降低了制备成本，获得具有层状结构和超高活性的小晶粒多金属硫化物脱硫催化剂，申请发明专利12件，已获授权5件，拥有自主知识产权，具有创新性。

　　新型催化剂在延长石油20万吨/年柴油加氢装置上进行了工业试验运行验证。延长石油炼化公司总经理李军告诉中新社记者，使用传统脱硫装置催化剂，精制柴油产品硫含量约在50mg/kg，“再往下最多能降到10mg/kg”。而使用新型催化剂，硫含量低于1mg/kg。

　　“国V柴油标准规定硫含量低于10mg/kg，将于2016年年底前执行。”李军说，新研发的层状多金属硫化物催化剂满足国V以及未来国VI柴油的硫指标要求，并且运行结果表明能够在相对温和的操作条件下达到柴油超深度脱硫目的。

　　“与传统催化剂相比，使用我们的催化剂不需要那么苛刻的工艺条件。”李灿院士对中新社记者说，这款催化剂价格成本更具优势，适应不同的反应装置。

　　中国石油和化学工业联合会的鉴定意见显示：层状多金属硫化物催化剂的性能能够推动符合国V标准柴油的工业生产，适合中国柴油的超深度脱硫需求，推广应用前景广阔。

　　中国科学院大连化学物理研究所副所长刘中民表示，雾霾已成为当前中国最显性的环境问题，新技术可为防治雾霾起到积极促进作用。为聚焦民生重大需求，他们还已与延长石油等化工企业确定未来一批项目，推动重大科技成果落地并造福民众。