制图：朱伟

　　在上海世博会上成名的零排放超级电容车，靠站充电90秒，可以跑7公里，到下一站再充电；而引入石墨烯介质的超级电容器应用于同款车辆，只要充电7秒钟，就能跑35公里。12月18日，国际顶级学刊《科学》杂志发表这项中美合作研发的高效储能电极材料新成果。除了超快速充放电，它还拥有循环充电5万次以上的十多年超长寿命，有望为电池能源行业带来革命性变化。

　　谁都希望电池充电时间最短、续航时间最长，但现实中这两个时间往往成正比，哪怕市面上最好的电动车，正常情况下也需要充电好几小时，才能续驶数百公里。此外，电动车瓶颈还在于电池寿命有限，以及电池自重过大。针对这些难题，中科院上海硅酸盐研究所与北京大学、美国宾夕法尼亚大学合作，对基于活性炭的超级电容器进行新材料革新，发明了同为“炭族”的石墨烯超级电容器材料。比起铅酸电池、镍氢电池、锂电池等，“诺奖材料”石墨烯，相当于只有一个碳原子厚度的“纸”，导电最佳，散热最好，且最轻最薄。

　　不过，以石墨烯材料为核心的超级电容器，与车用锂电池相比，单次充电后的电池容量还不够大，“耐力”还不够足。但其短时充放电、功率密度高的“爆发力”，在包括国防军工在内的各种交通工具、大功率输出设备上具有理想应用前景。

　　（原载于《解放日报》 2015-12-19 01版）