针对柴油车排污这个雾霾源头，中国科学院生态环境研究中心的科研人员潜心攻关，完成了重型柴油车污染排放控制高效SCR技术研发及产业化，实现柴油机PM排放降低80%以上。这个拿下2014年度国家科技进步奖二等奖的成果，近3年实现47300余台的规模化应用。《经济日报》记者从科技部了解到，在2014年度国家科学技术奖评选中,环保气候领域的推荐项目和评审通过项目数量比上一年度翻了一番。

　　我国近年来在依靠科技进步和创新应对气候变化挑战方面的工作力度不断加强。科技部等多个部委联合印发的《“十二五”国家应对气候变化科技发展专项规划》明确提出面向国家重大需求和国际科技前沿，提升我国应对气候变化科学研究水平，增强减缓与适应气候变化技术研发的创新能力。

　　我国形成了包含基础研究、技术创新和推广、国际科技合作等内容的全方位格局。在基础研究领域，我国在973计划的资源环境领域下部署气候变化科学基础相关研究工作，自2010年开始在重大科学研究计划中单独把全球变化方向列出。

　　在低碳技术研发方面，我国重点部署了整体煤气化联合循环技术、大规模可再生能源发电、新能源汽车技术及低碳替代燃料技术等10项关键减缓技术。同时，还部署了极端天气气候事件预测预警技术、干旱地区水资源开发与高效利用等10项关键适应技术。在863计划和科技支撑计划中开展能源清洁高效利用技术、重点行业工业节能技术与装备开发、重点行业清洁生产关键技术与装备开发等，取得了一批具有自主知识产权的发明专利和重大成果。

　　在低碳技术示范和推广上，“十二五”期间产业化推广30项以上重大节能技术。科技部研究制定了《节能减排与低碳技术成果转化推广清单》，促进低碳技术推广应用；发改委发布第四批《国家重点节能技术推广目录》，公布煤炭、电力、钢铁等行业的22项节能技术；工信部编制完成钢铁、石化、有色等11个重点行业节能减排先进适用技术目录、应用案例和技术指南。同时，我国还实施了重大科技示范工程，以煤层气开发利用、油气资源高效开发、高效清洁发电、智能电网等技术领域为重点，促进科技成果尽快转化为生产力。

　　（原载于《经济日报》 2015-12-01 05版）