本报讯 日前，世界上海拔最高的隧道——青藏铁路风火山隧道通过了铁道科学院的评估，而此次检测采用的是目前最先进的技术手段——雷达遥感技术。

由中铁二十局集团承建的风火山隧道，地处昆仑山与唐古拉山交界处的可可西里无人区，是青藏铁路重点难点工程。该

隧道全长1338米，海拔4905米，是目前世界上海拔最高的隧道。地质构造为含土冰层、饱冰冻土、富冰冻土和泥、沙岩夹层等，整座隧道处于永冻层以内，施工难度前所未有。其中多项科研项目属尖端技术，受到党中央、国务院及铁道部的高度重视。

自2001年风火山隧道开工建设以来，中铁二十局集团按照建设世界一流高原铁路的总体要求，精心组织、科学施工，围绕高原冻土等一系列世界性难题，勇攀科学高峰，先后取得了20多项科技成果；荣获铁道部“火车头”奖；“青藏铁路风火山隧道成功突破高原冻土技术难题”和“青藏铁路风火山隧道制氧供养系统研制与应用”被科技部等单位评为“2002年公众关心的中国十大科技事件”之一。

此次对风火山隧道的全面检测，采用了目前最先进的技术手段——雷达遥感技术。检测结果表明，整座隧道衬砌厚度完全符合设计要求，围岩与初期支护、二次衬砌接触紧密，没有任何空洞和空隙，创造了高原隧道施工“不开、不裂、不渗、不漏”的难得成绩。

专家评定认为，隧道的各项技术指标完全符合设计标准，是“质量过硬”的重点工程项目。这一点相当重要，为该隧道申报“鲁班奖”打下了良好基础。

青藏铁路网 2003-10-29