IFLA，园林风景界最高规格的国际会议。五月，当江南春意浓重时，IFLA 来到苏州。把它“带到”苏州来的，是中国建筑界的泰斗、前建设部副部长、两院院士周干峙。作为新中国最早的规划专家，他“描”过西安、天津、“画”过深圳、唐山……然而他心里最惦念难忘的是——苏州。这里有他生命的起点，有他一往情深的故土。
守卫古城
他的目光从来没有离开苏州
八十高龄的他，箭步走上IFLA的讲台，一头银发，背已不是笔直的，但步履轻快，语速和思维丝毫不亚于年轻人。
“我很愿意陪同很多各国朋友来苏州看看，走走。”他一开口，热情主人般的开场。似乎，他一直陪同着这个城市的成长。从上世纪80年代苏州古城限高，到90年代干将路、古城街坊改造，再到2000年后苏州轻轨规划、三大新城规划，都有他的思想、他的身影、他的目光。
他和苏州的关系，就像他的口音，久居北京几十年，开口就知是南方人。IFLA会议间歇，我们有幸和周老面对面，进行了访问。
当我们把采访提纲递到周院士手里，他带着顾虑的脸上出现了一个微笑，然后爽快地问：“那么在哪里聊？”我不知道他微笑是因为上面问起他和苏州的缘分。
苏州市住建局的一位领导说，周老见证、参与了苏州几十年来每一次重大的城市建设规划，他对苏州几乎是有求必应。
苏州在新中国城市规划中有举足轻重的地位，“苏州在城市规划上的特殊地位从一开始就奠定了。” 那是上世纪50年代末，当时的城市建设部部长万里说过一番话：中国的城市很多，有些难免搞不好。不管哪里不理想，有两个城市一定要搞好，就是苏州和杭州。苏州在解放后的第一次城市规划就是在当时进行的，核心是保护古城，同时“把苏州翻一番”，发展了从古城至西边运河的区域，当时中国的城市还没有规划局一说，苏州的这番规划是直接由建设部派团队来进行的，周干峙就是成员之一。
九十年代中期，干将路建设成全城热点，关于这条路该修不该修出现了两种意见，时任建设部副部长的周干峙来看了说，我一个人说了不算，我给你们请一批专家来吧。于是他请来了阮仪三、吴良镛，齐康等一批建筑和城市规划专家，这些人后来也成为苏州城市建设专家委员会的骨干，给苏州城建了一个智囊库。对苏州古城改造，他留下二十个字：“古城无价宝、古画难添描，不得已改造，力求保风貌。”对苏州而言，至今仍是金玉良言。
老院士依然记得，自己小时候住在西百花巷，今天的刺绣博物馆后面，与世界遗产环绣山庄一墙之隔，因当时抗战硝烟已起，他们全家搬到上海。几十年如一日周院士的母亲始终在家里讲一口苏州话，至今遇到苏州人，周老仍能用苏州话聊上几句。市住建局领导开玩笑说，别的城市建个什么可能会瞒着建设部，但苏州是不会隐瞒全部汇报的，因为瞒也是瞒不住的，周部长自己都会来看的。
他的城市哲学
苏州不以经济争先
1986年，周干峙参与制定了《苏州历史文化名城保护规划》，在这个规划中有个很重要的规定，就是要求苏州古城区的建筑不得高于24米。“当时干将路最高的建筑就是文物商店，大家觉得不能再高了，以此封顶。”让人欣慰的是，直到今天，这个规定仍然被成功执行。
“其实当时压力是很大的，想要突破这个限制的人很多，理由也很多。”但苏州的一届届领导都坚持，一步不让。
周老说，在很多人看来，楼盖得高一点，多一个容积率，一平方米可以多卖多少钱啊。但是时至今日人们就会发现，不用拆房子，不用盖高楼，原汁原味的古城呈现出惊人的升值潜力。在北京，有人愿意花高价追着买四合院，因为它有文化价值。同样，苏州古城保护的成功，为这个城市保留了应有的文化品位，而文化品位反过来让这个城市升值。
周干峙说，经济发展到一定的地步，人们一定会反过来追求文化，这就是经济规律。在迅速发展的二三十年间，多少城市的人文风貌湮灭在这个规律里。而苏州用自己的城市哲学超脱了。
最近苏州关于要不要建机场的讨论方兴未艾。而周老接到这个话题说：世界上有些城市还不欢迎机场呢。
“瑞士首都伯尔尼就没有机场，老百姓反对，他们不希望机场破坏这个城市的宁静。”他举例，但是走出伯尔尼不远就有机场，一点也不影响这个城市空中交通的便利性。
“苏州要不要建机场，这个话题我们不妨换一种说法：苏州怎样利用机场让我们更方便。”周老觉得，上海虹桥机场刚刚改造翻新，对苏州就是个大利好。苏州城东1小时就能到达虹桥机场，相比之下，北京尽管有机场，有的地方赶到机场还不止一小时。而且北京机场周边的居民还要忍受噪音的干扰。
“造高楼就是现代化，造机场就是进步？这观念太落后了。”老人很不客气地说。
他的城市梦想
在苏州享受慢生活
“苏州本来就不一样。”周老说，不要说限高是他的念头，那是很多专家参与的；也不要说IFLA会议是因为他而来到苏州，苏州园林甲天下是不争的事实。但苏州于他显然是一个不一样的城市。
尽管从懂事起就已经离开苏州，但他一直以来对苏州的印象就是一个生活的城市。“现在说，城市让生活更美好，苏州那时候就是个生活美好的城市，无论是居住还是饮食。”
他并不很在乎苏州的GDP，而是更在乎这个城市的文化和鲜明的面孔。因为当社会经济发展到一定地步的时候，人们不再需要GDP或者高楼、机场这种东西来装点门面，人们需要的是回归到一个城市的本意，就是能让自己生活得好。“欧洲人现在很流行一个词，叫做慢生活，苏州就应该向慢生活发展。”
“我希望苏州的未来有更好的生活条件，有更好的教育，成为一个非常有文化的城市。”他说苏州这些年的规划，为城市的发展做出了一个样板，让别的城市少走弯路。
