编者按：
　　受传统观念的影响和现实条件的制约，许多科研院所和高等院校依然存在“重科研、轻转化”的倾向；由此导致的科技成果转化率低、推广速度慢，严重阻碍着“第一生产力”作用的发挥。中科院金属所的积极探索令人眼睛一亮：创新考评机制，为科技成果转化创造宽松的政策环境；科研人员带着自己的科技成果走出实验室，深入企业生产一线和重大工程施工现场，不拘一格促转化、不遗余力搞推广，为经济社会发展提供了强大的科技支撑。其精神可嘉，成果可喜，经验可鉴。

　　科技是应对国际金融危机、保持经济平稳较快发展的根本力量。当前，加快科技成果的转化与推广，比以往任何时候都紧要而迫切。希望更多科研院所、高等院校急国家之所急、想国家之所想，切实改变“重科研、轻转化”的弊端，为科技成果转化与推广创造条件；盼望广大科技工作者深入到经济建设第一线，推动科技成果加快向现实生产力转化，为扩内需、保增长、调结构、促升级做出应有的贡献！

　　前不久温家宝总理访英期间，与英国首相布朗共同见证了两个中英科技合作项目的签约仪式。其中“钛铝技术合作”的中方合作单位，就是位于沈阳的中国科学院金属研究所（以下简称金属所）。

　　“罗罗公司是世界著名的航空发动机公司，为开发新型发动机叶片，他们在全球范围内进行了招标。金属所能在激烈的竞争中胜出，是我们一贯坚持科学研究与成果转化并重的结果。”金属所所长卢柯院士在日前接受记者采访时说，“近年来我们通过创新考评机制，鼓励科研人员围绕需求搞研发、面向市场促转化，一大批科技成果在企业生产和重大工程中大显身手，为国民经济发展提供了强大的科技支撑。”

　　走出实验室，把科技成果拿到生产一线“打磨锤炼”，使之尽快转化为现实生产力

　　“我这件蓝毛衣，同事们说它是西服，企业的人说它是工作服——我自己也不知道是什么服了！”一见面，金属所的老所长李依依院士就与记者开起了玩笑。

　　自2000年以来，李院士就与李殿中研究员等一批科研骨干，在研究所和中国一重、中国二重、上海重型、鞍钢重机、大连重工等装备企业间来回奔波，用他们研发的可视化铸锻技术改进生产工艺，终于使多种关键大型铸锻件摆脱了长期依赖进口的窘境——

　　重达百余吨的大型铸钢支承辊实现了国产化，并在太钢不锈钢生产线成功应用；

　　生产出100多根被称为船舶发动机“心脏”的曲轴，告别了我国“有船无轴”的历史；大型水电的关键部件转轮实现国产化生产，已在三峡地下厂房运行……

　　“为克服技术瓶颈，我们的科研人员冒着严寒酷暑，与企业的技术人员一起摸爬滚打，最后都分不出谁是研究所、谁是企业的了。”李院士告诉记者，“只有拿到生产一线去‘打磨锤炼’，实验室的成果才能转化为现实生产力。”

　　密切的产研结合，使金属所的系列科技成果在生产一线开花结果——

　　特殊环境材料研究部通过与江苏巍华、浙江久立合作，成功制备出28米长的Inconel 690管材，将在我国的核电建设中大显身手；

　　工程合金研究部研发出新一代医用植入金属材料Ti2448多功能钛合金后，与威高集团多年联合攻关，所生产的接骨板已在多家医院进行临床……

　　目前，金属所正在与青岛四方机车、唐山轨道客车、长春轨道客车合作，研制时速350公里/小时以上动车组的转向架材料，力求尽快实现国产化。

　　工程业主不敢用新技术，科研人员就自己当“包工头”，自己推广

　　当你站在世界第一跨海大桥——杭州湾跨海大桥上欣赏风景时，你可能不会想到，确保支撑桥面的基础钢管桩100年不烂的防腐技术，是由金属所的科研人员自己研发、自己推广的。

　　全长36公里的杭州湾大桥，需要5400多根打入海底的基础钢管桩支撑。如何有效抵御海水对钢管桩的强腐蚀，成为实现大桥100年设计目标的拦路虎。解决腐蚀问题，国际上通常采用预留余量法，即根据海水的腐蚀量和设计寿命，增加材料的厚度。如果采用这一方法，杭州湾大桥基础钢管桩的钢材用量将成倍提高，由此增加的成本大大超出工程预算。

　　“当我们把自己研发的高性能环氧涂层加牺牲阳极联合保护腐蚀控制技术推荐给工程业主时，他们连连摇头：你们的技术是很先进，但我们不敢用！”说到这里，金属所国家金属腐蚀控制工程技术研究中心的李京研究员笑了：“这也不难理解——对于业主来说，安全是第一位的，而业界往往认为技术越新、保险系数越低。”

　　为消除业主的顾虑，李京带领同事在工程现场进行了试桩试验。专家组经过严格论证，认为该技术先进、可靠、易行，性价比高，确定采用该方案。之后，李京又挑起了“钢管桩腐蚀防护工程项目联合体”总经理的重任，协调各方面人马，奋战1000多个日夜，完成了5474根钢管桩的腐蚀防护任务。验收结果表明，不仅质量合格率达到100％，而且比传统方法节约成本4.7亿元。

　　“通过杭州湾大桥这个示范工程，我们的防腐工艺得到了国内外同行的一致认可，之后的推广一帆风顺。”据李京介绍，此后他们又承揽了舟山金塘跨海大桥钢管桩防腐蚀项目和马来西亚槟城第二跨海大桥的钢管桩耐久性研究项目。眼下，他们正在做上海青草沙供水管道防腐工程，该管道将为2010年世博会提供用水。

　　“如果我们自己当初不当‘包工头’，单靠企业去推广我们的新技术，说不定今天它还在抽屉里睡大觉呢。”

　　不同性质的科研活动采用不同的考评标准，从事应用研究和科技成果转化在金属所同样受尊重

　　如果用传统的眼光去看，李京可能是科研人员里的“另类”。那么，他在金属研究所的地位如何？

　　“你这个问题算问到点子上了。”李京告诉记者，“要是在其它科研单位，我可能很难受到重视。但金属所的氛围很好，我们创新课题组每年考评都排在前列，我自己也被破格晋升为研究员。”李京所说的“好氛围”，来自于金属所不断完善的考评体系。“我们所是一个涵盖基础研究、应用研究和工程化研究的综合性研究所，不同性质的研究工作采用不同的评价标准。”金属所副所长谭若兵告诉记者，“我们的考评分基础研究类和应用研究与开发两类，分别制定了不同的考评指标：前者重点鼓励学术研究的原创性，后者主要看我们对经济社会发展做出的实质性贡献。”

　　“科学合理的考评标准使我们在科研活动中格外重视‘研有所用’。” 常年在研究所和企业间穿梭的李殿中研究员对此深有体会，“我们的研发，从选择课题到技术开发，都瞄准国家的重大工程和企业的实际需求，努力使自己的成果与生产工艺无缝对接。”