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面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康,率先实现科学技术跨越发展,率先建成国家创新人才高地,率先建成国家高水平科技智库,率先建设国际一流科研机构。

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增加体力 降低BMI

骑车上班利大于弊

2020-03-20 中国科学报 沙森
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  根据日前发表的一项研究,在英国,骑车上班的人受伤住院的风险更高。这让一些媒体纷纷报道说,骑自行车的人比不骑自行车的人有50%以上的可能性承担这一风险。但是,千万不要从你的自行车上下来——研究还发现,骑自行车的总体健康益处远远超过受伤风险。

  许多证据表明,骑自行车的好处是非常多的,但人们似乎不愿意骑上车子。在参与最新研究的23万余名英国通勤者中,只有2.5%的人表示骑自行车是他们的主要通勤方式。

  科学家在最新出版的《英国医学杂志》上报告了这一研究成果。

  那么,人们为什么还在犹豫呢?骑自行车上班的人最大的担忧是发生事故的危险——而且并不是只有一个人这样想。英国政府2015年进行的一项调查发现,有64%的人认为在公路上骑车太危险。

  这项新研究观察了10年来的情况,结果显示,这些担心并非没有道理——骑自行车上下班与受伤入院的风险增加有关,有7%的骑车人经历过这样的伤害,而不骑自行车的人只有4.3%。稍微眯一下眼睛、走一下神,你就可以使上面提到的“50%以上的可能性”变成现实。

  这项研究的领导者、同时也骑自行车的格拉斯哥大学的Paul Welsh认为,骑自行车受伤死亡的风险微乎其微。事实上,骑自行车的人在增加体力活动和降低身体质量指数(BMI)后所带来的死亡风险的下降远远超过了受伤死亡的风险。“数据仍然非常支持那些有能力骑自行车的人。”Welsh说。

  与开车、乘坐公共交通工具或步行上班的人相比,骑自行车的人患心血管疾病、癌症和死亡的风险要低得多——这一发现得到了该研究和之前研究的支持。如果有1000人坚持骑自行车10年,预计该群体中的癌症患者将减少15人,心脏病或中风患者将减少4人,死亡人数将减少3人。

  “骑自行车让人们心跳加速。”未参与此项研究的美国哈佛大学的Anne Lusk说。骑自行车比走路需要更多的体力——即使只是在自行车上保持平衡,也比走路时保持直立所需的肌肉力量要大得多。

  别忘了骑自行车对环境也有好处——减少汽车和公共汽车污染,进而改善当地环境。

  人们不应该放弃骑自行车,恰恰相反,通过这项研究,应该认识到有必要让基础设施对骑自行车的人更安全、更友好。应该鼓励更多人骑自行车上下班,只是别忘了戴上你的头盔。

  相关论文信息:https://doi.org/10.1136/bmj.m336

打印 责任编辑:侯茜
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