中国极地研究中心供图
　　7月11日，我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船——“雪龙2”号在上海顺利交付，这标志着我国极地考察现场保障和支撑能力取得了新的突破。
　　据悉，“雪龙2”号交付后，将正式加入我国极地考察序列，开展船载科考设备调试等工作。今年下半年，它还将和“雪龙”号极地考察破冰船共同执行我国第36次南极考察任务。
　　“雪龙2”号建造工程由自然资源部所属的中国极地研究中心组织实施。“雪龙2”号是我国第一艘中外联合设计、自主建造的专业极地科考破冰船，它将我国极地科考的窗口期从原先的四五个月拓宽至七八个月。
　　“雪龙2”号船长122.5米，型宽22.32米，设计吃水7.85米，设计排水量13996吨，续航力2万海里，自持力60天，能以2~3节的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的条件下连续破冰航行。
　　除了确保单台主机经济航速达到12节，“雪龙2”号的最大航速还一举突破了18节，在双向航行、原地回转、迅速紧急停船外，“雪龙2”号还能在海上平移。另外，它能在15节的航速下，以不到200米的直径、小于20度的拐角迅速掉头——与它身量相当的普通船只，可能需要绕一个直径600米的圈，总耗时是“雪龙2”号的两倍。
　　“雪龙2”号具备全球航行能力，能满足无限航区要求，在极区大洋安全航行。该船融合了国际新一代考察船的技术、功能需求和绿色环保理念，采用国际先进的船艏船艉双向破冰船型设计，具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力，可实现极区原地360°自由转动，并突破极区20米当年冰冰脊。
　　据专家介绍，“雪龙2”号装备有国际先进的海洋调查和观测设备，能实现科考系统的高度集成和自洽，可在极地冰区海洋开展物理海洋、海洋化学、生物多样性调查等科学考察，将成为我国开展极地海洋环境调查和科学研究的重要基础平台。